Atez 售价13万元

近日，长安马自达4S店贴出三张海报，涉及阿特兹、CX-4、昂克塞拉车型。 其中，阿特兹官方指导价为18.98万-21.88万元，降价后售价为13.29万-15.32万元。 CX-4全系价格下调了4.38万元-5.09万元，现价10.5万元-11.89万元。 另外，昂克塞拉的折扣也不小，提供高达3万元的综合折扣。

Atez和CX-4之所以降价这么大，是因为相关车型正在清理库存。 目前库存不多，售完即止。 需要注意的是，该车不需要本地车牌，并且有全国保修，因此无需担心后续停产可能带来的维修风险。

阿特兹和CX-4原属于一汽马自达。 2022年，一汽马自达并入长安马自达，阿特兹、CX-4也成为其车型。 不过后续的阿特兹和CX-4可能仍归一汽所有。 只要相关材料没有完全消耗掉，汽车生产就可以继续进行。 不过，相关材料和车型销售完成后，Atez和CX-4可能面临停产风险。

零售数据显示，长安马自达2023年第一季度共销售汽车13,900辆，其中昂克塞拉6,840辆、CX-5 2,658辆、阿特兹1,413辆、CX-4 1,250辆、CX-30 1,244辆和CX-8 495辆。

据了解，长安马自达上一次推出新车是在2020年5月，定位小型SUV的长安CX-30正式上市，指导价区间为12.99万-17.19万元。 2021年9月，长安马自达在CX-30的基础上推出了CX-30 EV。 综合补贴后价格区间为15.98万元-20.18万元。 但由于是油改电车型，新车上市后销量持续低迷。 其对品牌的贡献程度基本可以忽略不计。

在2023年上海国际车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98万元-21.2万元。 动力方面，CX-50前期将提供2.0L和2.5L两种动力选择。 传动方面，两者均搭载6AT变速箱。 未来还将推出混合动力车型。 作为一款紧凑型SUV，CX-50的竞争对手直接针对本田CR-V、丰田RAV4等，CR-V燃油版售价17.59万-23.99万元，RAV4燃油版售价17.58万-22.88万元。 虽然CX-50的最终售价比上述两款车型低很多，但销量预计不会很高。

4月16日，马自达中国首次公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，并与长安汽车建立了全新的合作模式。

根据规划，马自达电动化时代转型战略将分三步实施：2022年至2024年，加强面向电动化时代的发展； 2025年至2027年，加强电池技术开发，率先向中国市场推出纯电动车型； 2028年至2030年，纯电动汽车将正式推出，过渡到电气化时代。

同时，马自达也将改变在华的产品研发模式。 过去，长安马自达的产品都是由马自达自行研发，进口到合资企业生产和销售。 不过，即将推出的两款新能源车型是由马自达与长安汽车联合开发，由长安马自达负责开发和生产。 据了解，长安马自达计划于2024年底和2025年底推出两款在中国研发生产的新能源车型，这两款车型将提供纯电动和插电式混合动力。

马自达中国董事长中岛哲表示，两家母公司都对长安马自达投入了资源。 马自达总部已向长安马自达派出了核心工程师和设计师等开发团队成员。 马自达中国研发中心也将参与，长安汽车也将参与。 向长安马自达派遣电动化、智能技术领域的开发团队。

目前新产品无法快速引入国内市场，产品更新滞后，也没有更好的应对市场的对策。 马自达目前的国内形势已经到了“生死存亡”的边缘。 如果马自达仍无法改变现状，那么它将成为下一个在中国市场亮起“红灯”的车企。